पूर्वनिर्मित प्रत्यक्ष {{0}दफनाए गए इन्सुलेशन पाइप कार्यशील स्टील पाइप, पॉलीयूरेथेन इन्सुलेशन परतों और उच्च घनत्व पॉलीथीन बाहरी सुरक्षात्मक पाइपों से बने होते हैं, जो एक समय में कारखाने में संयुक्त रूप से बनते हैं। सीधे पाइप अनुभाग की गुणवत्ता अपेक्षाकृत नियंत्रणीय है, लेकिन जहां दो पाइप जुड़ते हैं वहां पैचिंग पूरी तरह से एक अलग मामला है। पैचिंग को साइट पर बाहरी सुरक्षात्मक पाइप को वेल्डिंग करके, हीट श्रिंक टेप से सील करके और साइट पर फोमिंग करके पूरा करने की आवश्यकता होती है, और निर्माण की स्थिति कारखाने की तुलना में बहुत कम है। उद्योग में अक्सर कहा जाता है कि "30% उत्पाद, 70% निर्माण", और मरम्मत इन "70%" का सबसे चुनौतीपूर्ण हिस्सा है।
पैचिंग की विफलता आमतौर पर ढीली सीलिंग से शुरू होती है। पारंपरिक मरम्मत प्रक्रिया में तीन चरण शामिल हैं: इलेक्ट्रिक हीटिंग फ़्यूज़न स्लीव वेल्डिंग, हीट श्रिंक टेप बेकिंग, और साइट पर फोमिंग। हीट सिकुड़ने योग्य टेप और पीई बाहरी सुरक्षात्मक ट्यूब को मजबूती से चिपकाया जा सकता है या नहीं, यह इस बात पर निर्भर करता है कि सतह पर पानी या तेल के दाग हैं या नहीं, और क्या बेकिंग तापमान और समय पर्याप्त है। यदि मुंह साफ-सफाई से साफ नहीं किया गया है या बेकिंग अपर्याप्त है, तो हीट सिकुड़ने योग्य टेप मजबूती से चिपक नहीं पाएगा। जब पाइपलाइन चल रही होती है, तो काम करने वाला स्टील पाइप थर्मल रूप से लंबा हो जाएगा, और बंधन की स्थिति आसानी से टूट जाएगी, और भूजल दरारों के साथ इन्सुलेशन परत में रिस जाएगा। इंजेक्शन पोर्ट और एग्जॉस्ट होल भी कमजोर बिंदु हैं। यदि सीलिंग जगह पर नहीं है, तो पानी प्रवेश करेगा।
एक बार जब भूजल पैचवर्क के माध्यम से रिसने लगेगा, तो समस्या धीरे-धीरे बदतर होती जाएगी। जब पॉलीयुरेथेन फोम पानी के संपर्क में आता है, तो यह उच्च तापमान वाले वातावरण में हाइड्रोलिसिस, अम्लीकरण और कार्बोनाइजेशन से गुजरेगा। इन्सुलेशन परत की ताकत कम हो जाएगी, और इन्सुलेशन प्रभाव बहुत कम हो जाएगा। संयुक्त सुरक्षात्मक परत के विफल होने के बाद, भूजल इन्सुलेशन परत में एक बंद संक्षारक वातावरण बनाता है, और इन्सुलेशन परत का कैथोडिक सुरक्षा वर्तमान पर परिरक्षण प्रभाव पड़ता है, और स्टील पाइप में स्थानीय संक्षारण होगा। वास्तविक इंजीनियरिंग के दृष्टिकोण से, जहां पैचिंग विफल हो जाती है, स्टील पाइप का क्षरण अक्सर बहुत गंभीर होता है।
पैचवर्क की समस्याओं को ठीक करना बहुत महंगा है। पाइप लाइन दबा दी गई है। पैचिंग बिंदु की मरम्मत के लिए, आपको सड़क खोदनी होगी, मिट्टी तोड़नी होगी, दोबारा पैच लगाना होगा और इसे बहाल करने के लिए बैकफ़िल करना होगा। एक खुदाई और आपातकालीन मरम्मत की लागत {{4}फुटपाथ विध्वंस, मिट्टी का काम, श्रम, सामग्री और गर्मी की हानि {{5}हजारों से लेकर सैकड़ों हजारों तक होती है। यदि स्टील पाइप खराब हो गया है, तो उसे ठीक करने में अधिक परेशानी होगी। फैक्ट्री में इंसुलेशन पाइप चाहे कितनी भी अच्छी तरह से बनाया गया हो, अगर पैचिंग का ध्यान नहीं रखा गया तो पूरी पाइपलाइन जोड़ों से सड़ना शुरू हो सकती है। मरम्मत पूरी पाइपलाइन की जीवनधारा है।